手握20万出头预算 老牌车企推出的新能源汽车也许更靠谱

对于国内车市来说，2023年有着特殊意义，因为这是国内车市新能源细分市场正式全面开卷的一年。众多新品纷纷上市的同时，还伴随着激烈的价格战，甚至都波及到了燃油车细分市场，最终引发国内车市混战的局面。

对于消费者来说，价格战当然是利好消息，并且众多新车型配置价格比越来越高。而且随着近年来新能源汽车的发展和变化，国内新能源汽车消费潮流和消费观念也有了不小变化，主要是新能源汽车消费趋于理性和务实了。并且让人高兴的是老牌车企推出的新能源汽车产品不但跟上了潮流，同时多年造车经验积淀优势也逐步显现出来，比如一汽-大众 ID.7 VIZZION，对于老牌车企来说，它是一款具有代表意义的作品。

目前一汽-大众 ID.7 VIZZION售价区间227777元-262777元，设定了 AIR、首发版、PRO和PRIME四个配置，按2024年1月购车权益计算，AIR版本20万出头就能拿下了，其性价比表现放到同价等级车型中也算相当出色了。作为大众旗下全球首款纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION的意义举足轻重，所以一汽-大众当然会“倾囊相授”，ID.7 VIZZION拥有众多黑科技，无论是车辆三电系统，还是车辆智能化方面的表现都已经不可同日而语。至于驾控驾乘舒适性方面的表现，您完全可以信赖一家具有悠久历史老牌车企的技术实力。而且近年来一汽-大众旗下车型不但传承了“高速稳健”的良好口碑，同时车辆乘坐舒适性表现越来越好了。如果您纵向体验过数代车型、不同车型，相信您也深有体会。

【一、颜值篇】

颜值当然是一辆车能否给消费者留下第一良好印象的决定性因素，车辆设计方面也是一汽-大众的强项，毕竟深耕国内车市多年，对国内消费者的审美喜好已经掌握的相当精准了。笔者常用“符合国人审美”这组词汇来形容一汽-大众旗下车型设计方面的表现，不信您往回梳理到方头捷达的年代，您想想一汽-大众旗下有过难看的车型么？反正笔者印象中没有。

一汽-大众 ID.7 VIZZION采用了“自由之形”设计理念，车头整体视觉效果仍然“四平八稳”，不过采用了贯穿式灯带、见棱见角的车头各元素设计，勾勒出锋芒毕露的锐利来。

值得特别指出的是，一汽-大众 ID.7 VIZZION全系标配：ID. light智能交互灯语系统、IQ. Light LED 灵眸矩阵大灯、MDFS 智能动态灯光辅助功能、AFS 大灯随动转向功能、前大灯感光自动开启功能、前大灯离回家功能、LED日间行车灯和前部贯穿式LED灯带。您不妨梳理20万元级纯电三厢中级轿车，看看车头灯光配置方面有没有一汽-大众 ID.7 VIZZION这样实在。

每当车辆启动时，头部灯组内部构件的自检动作在满满科技感的同时，还带来了出行仪式感，相信在您夜间行车时，ID.家族最新灯光家族特征，辨识度更高，展示出现代灯光科技，同时这也是一种品牌文化的输出。

车侧设计和线条运用仍然很大众，作为一家老牌车企，您不妨关注下车门把手。如您所见，前几天有家科技企业推新时曾经刻意强调过这类门把手的优势，但作为一家具有悠久造车历史的车企，这类设计就是理所当然啊。

旋翼式银黑双色轮毂、车侧上下双线条设计，长前悬短后悬+后部翘起的鸭尾，无不诉说着一种跃跃欲试的感性，且勾人想畅快驾驭的冲动。

车尾设计，一汽-大众 ID.7 VIZZION有一组官宣说法为“Surface LED 3D 贯穿式尾灯”，夜间点亮后视觉效果更加突出，流水式动态转向尾灯、ID.Welcome  前后动态迎宾模式、前后发光VW徽标。不仅传递出雄厚的历史文化底蕴，同时也表现出老牌车企的顺应时代、科技潮流的追新。

一汽-大众ID.家族颜值方面，笔者认为可以用“传承经典设计，顺应时代审美发展而进化”来定义，ID.7 VIZZION则是在此基础上更加激进一步，您认为呢？

【二、智能篇】

与时俱进同样为汽车自媒体所追求，解读新能源汽车不能遵循以外观内饰动力传动底盘悬挂等系统为序。车辆智能化是当前新时代消费者关注的重点，所以这一章节我们先来看一汽-大众 ID.7 VIZZION在智能化方面的表现，顺便简单提及座舱设计、功能配置。

其实老牌车企的座舱设计更有利于提升主动安全，比如一汽-大众 ID.7 VIZZION配备的AR HUD 智能导视系统，这是一项全系标配内容，具有双层显示、投射距离更深、显示视场更大等特点；并且还新增了驾驶辅助显示，且优化了相关画面布局，进一步保证了驾驶员在能了解到必要信息的前提下，降低对驾驶员注意力的干扰，这当然有利于提升主动安全。

关于智能车机，一汽-大众 ID.7 VIZZION全系标配15 英寸智能 2K 悬浮屏，配合Mini FID驾驶员高清显示屏和AR HUD 智能导视系统，车机可玩性也相当高。并且加持ID. OS 2.0 车载智能系统、ID. Mate AI 智能管家、智能语音交互2.0 系统、智慧在线导航2.0 系统、手机App远程操控(空调开启及预约等)、车辆状态远程查看、B-Call故障救援、E-Call紧急救援等丰富功能。

另外，一汽-大众 ID.7 VIZZION还支持在线音乐/电台、车载K歌、车载游戏、车载应用商城、车载小程序、车载保养预约在线服务等功能。如果您有机会体验一下，您会发现它的智能座舱已经赶上了曾以“车辆智能化为傲”的对手，并且车辆驾控驾乘调校方面还更加老道、功力深厚。车辆动态表现好不好当然更偏向于主观感受，抽时间亲身体验几次，您可能就会体会到老牌车企推出的新能源汽车产品的优势了。

不过笔者一直认为功能过于丰富的车机可能在行车过程中会吸引驾驶员的注意力，这样或不利于行车安全，所以这方面就不过多叙述了。笔者在意的车载音响系统方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION顶配版本装备了14只扬声器harman/kardon哈曼卡顿高级音响系统，几个低配版本均配备了9只扬声器高保真音响系统，您看能满足您的用车需求吗？

另外车载导航实用性也相当高，一汽-大众 ID.7 VIZZION全面升级了导航引擎和HMI设计，地图可以直接作为桌面，侧边栏还可以自定义Widget card，您可以根据个人喜好和使用习惯进行设定。

还有语音控制功能，ID. Mate AI 智能管家是由一汽-大众联合科大讯飞共同打造的，针对多种场景可实现智能推荐。支持连续对话，真正做到了可见即可说、情感沟通，并且具有记忆功能，同时还可以设置为免打扰模式，您当然可以畅享一路清净。

全系标配的15 英寸智能 2K 悬浮屏，分辨率高达2240×1260，并且配备了Anti Reflective 防蓝光镀层，进一步保护您的视力免受蓝光侵害，同时还可以减少指纹残留。

Top View360°全景可视影像对于新手司机来说很友好，这也是全系标配内容。笔者一直强调作为一名合格的驾驶员一定要练好驾驶技能，利用这些辅助功能，可以减少新手司机泊车入位时的困扰。

【三、配置篇】

一汽-大众 ID.7 VIZZION还为消费者带来了很多新鲜功能，比如Smart Air 隐藏式智能空调，该系统智能化程度已经高到能根据日照、环境温度和乘员身高实时调节车内温度和吹风朝向，以满足不同乘员的不同舒适需求。

一汽-大众 ID.7 VIZZION座舱设计仍是简约风格，这是当下商务范和家居风都在追求的设计风格，层次分明、各项功能区清晰明了，优先照顾驾驶员行车时的必要功能，做到唾手可得，这也能提升行车主动安全。

一汽-大众 ID.7 VIZZION顶配还配备了SkyView 智能光感天幕，它首先释放出了更多头部空间，同时还可以根据日照强度进行光幕变色调节，以保证车内乘员更好的舒适体验。其余低配版本则配备了带电动遮阳帘的全景天幕，这方面您可以根据个人喜好，结合购车预算来选定具体车型版本。

一汽-大众 ID.7 VIZZION车长4956mm，车宽1862mm，车高1537mm，轴距更是长达2965mm。又是纯电平台，车内空间舒适方面的表现您大可放心。要知道就传统燃油车型来说，一汽-大众旗下不少车型的车内舒适表现都要优于更长轴距尺寸的同级车型呢。

不过选车说到底，笔者还是建议要亲身体验，诸如空间舒适此类需求，一次即可全面掌握，日后选定车辆用车时也不会因此后悔。至于车辆动态表现，如果一次不能完全感受出来，不妨多试驾几次就好。

【四、三电篇】

大众ID.系列车型已经上市数年，也算是久经市场检验。笔者也接触过不少ID.车主，他们的用车满意度都很高，毕竟产品力够，配置价格比表现很好，优惠力度也很高，服务网络又很发达，服务网点够多养车修车更方便，他们的用车满意度当然会很好，您说是不是？

动力电池方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION搭载了容量为84.8kWh的三元锂电池，拥有智能液态冷却和低温加热管理功能，保障动力电池安全。支持100kW直流快充，7.2kW交流慢充，后驱版本CLTC综合工况续航里程642km，四驱版本CLTC综合工况续航里程570km。

驱动电机方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION后驱版搭载了永磁同步电机，峰值功率150kW，峰值扭矩310N·m，四驱版前电机峰值功率80kW，峰值扭矩162N·m，后电机和后驱版本电机输出参数一致。

悬挂系统方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为五连杆式独立悬架。关于车辆动态调校不说了，您可以对ID.7 VIZZION有信心，抽时间亲身体验一下老牌车企推出的新能源汽车，您可能算是给了自己一个机会，甚至让您感觉到又打开了一扇新世界的大门。

综述：

对于大多数持有20万左右购车预算的消费者来说，选车当然要考虑性价比表现，并且还要考虑服务体验。比如服务网络是否健全，服务网点数量是否够多，这方面一汽-大众有多年苦心经营的优势，其服务网点已经遍布全国各地了。

还有智能辅助驾驶，入门版车型配备了Travel Assist 2.0 智能驾驶辅助系统，其余高配版本则装备了全旅程智能驾驶辅助系统 3.0，算得上好用、易用。在十几年前“自适应巡航”时代，一汽-大众旗下车型已经积累了相当丰富的经验了，如果换算成里程，数字一定会很惊人，关于智能辅助驾驶的表现，您也可以在试乘试驾时测试一把。

作为一辆20万元级纯电掀背中级三厢轿车，一汽-大众 ID.7 VIZZION还拥有接近同级SUV车型的装载便利，同时又拥有轿车先天驾控表现更好的优势，而且1月份行情又这么合适，对于车辆操控表现有一定要求的消费者来说，您抽时间试试吧，看看它是否能满足您的个性化用车需求。

​注：文内配图源于网络，侵删！即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！